Ratgeber Vermögen
Yachten, Flugzeuge und Fahrzeuge im Family Office
Stand: 10. Oktober 2026 · Leutrim Miftaraj, FLIORE
Kurzantwort
Yachten, Flugzeuge und Fahrzeugsammlungen sind hohe Vermögenswerte mit laufenden Kosten, Registerpflichten und Versicherungen. Sie werden oft über eigene Gesellschaften in verschiedenen Ländern gehalten. Ein Family Office braucht für jedes Objekt Eigentumsstruktur, Registereintrag, Bewertung mit Datum, Betriebskosten, Versicherungs- und Charterverträge sowie Fristen für Inspektionen und Zertifikate.
Eigentum und Register
Yachten werden in einem Schiffsregister eingetragen, Flugzeuge in einem Luftfahrzeugregister, häufig in einem anderen Land als dem Wohnsitz der Familie. Gehalten werden sie oft über eigene Gesellschaften, die wiederum zu einer Holding oder Stiftung gehören. Für die Konsolidierung und die Angaben gegenüber Banken muss diese Kette sauber dokumentiert sein.
Kosten, Versicherung, Fristen
- Betriebskosten: Crew, Hangar oder Liegeplatz, Wartung, Treibstoff – oft ein beachtlicher Prozentsatz des Werts pro Jahr.
- Versicherungen: Kasko, Haftpflicht, Crew.
- Charter- und Managementverträge mit Abrechnungen.
- Fristen: Lufttüchtigkeits- und Klassenzertifikate, Inspektionen, Registererneuerungen.
Bewertung
Yachten und Flugzeuge verlieren typischerweise an Wert; Oldtimer können steigen. Bewertungen sollten jährlich mit Datum und Quelle erfasst werden. Weil diese Werte in einer allgemeinen Kategorie «Sammlerstücke» das Bild verzerren, führt FLIORE sie seit Oktober 2026 als eigene Anlageklassen: Yachten & Boote, Luftfahrzeuge und Fahrzeuge – mit jährlicher Bewertungsfrist und Warnung bei veralteten Werten.
Praxis: Kosten transparent machen
Betriebskosten von Yachten und Flugzeugen werden häufig über verschiedene Gesellschaften und Manager abgerechnet. Eine monatliche Übersicht nach Kostenarten – Crew, Wartung, Liegeplatz oder Hangar, Treibstoff, Versicherung – zeigt der Familie, was ein Objekt tatsächlich kostet, und erleichtert Entscheidungen über Charter oder Verkauf.
Auf einen Blick
| Register | Schiffs- bzw. Luftfahrzeugregister, oft im Ausland |
|---|---|
| Bewertung | jährlich, mit Datum und Quelle |
| In FLIORE | eigene Anlageklassen: Yachten & Boote, Luftfahrzeuge, Fahrzeuge |
Häufige Fragen
Warum eigene Anlageklassen für Yachten und Flugzeuge?
Weil sie hohe Werte, eigene Kosten und Bewertungszyklen haben. In einer Sammelkategorie verzerren sie Allokation und Liquiditätsbild.
Wie wird eine Yacht in einer ausländischen Gesellschaft konsolidiert?
Anteilig über die Beteiligungskette bis zur Familie, wie jede andere Beteiligung.
Erinnert FLIORE an Zertifikate und Inspektionen?
Dokumente mit Gültigkeitsdatum lösen Ablaufwarnungen aus; Fristen lassen sich als Aufgaben führen.
Quellen
Diese Seite bietet Orientierung und ersetzt keine Rechts- oder Steuerberatung. Massgebend sind die zitierten Rechtsquellen in ihrer jeweils geltenden Fassung.
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